Najtańsze nowe auta z LPG

Nowe auto z LPG budzi spore zainteresowanie. Wiele osób decyduje się również na używane auto do 50 tys pod LPG. Z jakimi kosztami trzeba się dziś liczyć? Czym wyróżniają się nowe samochody na gaz? Wiele informacji na ten temat znajdziesz w tym artykule. Przekonasz się między innymi, za co można docenić ten typ pojazdów. 

Co to znaczy nowy samochód z LPG?

„Nowy samochód z LPG” to przede wszystkim auto zakupione w salonie – czyli z zerowym przebiegiem, pełną gwarancją i pewnością, że instalacja gazowa została zamontowana fabrycznie lub w autoryzowanej sieci. Trzeba rozróżnić tu dwa główne podejścia:

1. Fabryczna instalacja LPG – czyli producent auta oferuje gotową wersję pojazdu przystosowanego do zasilania gazem. Takie samochody mają silniki specjalnie wzmocnione i wyposażone w komponenty odporne na wyższą temperaturę spalania gazu. Przykładami są m.in. propozycje Dacii czy Hyundaia.
2. Montaż w ASO (Autoryzowanej Stacji Obsługi) – niektóre marki nie sprzedają aut z fabrycznym LPG, ale współpracują z producentami instalacji i montują je jeszcze przed wydaniem klientowi. Wtedy również otrzymujemy pełną gwarancję.

Dzięki temu klient otrzymuje nowoczesne auto z pełną ochroną serwisową, zamiast zakładać instalację na własną rękę w warsztacie, co nierzadko pozbawia gwarancji producenta.

Najtańsze nowe auta z LPG

Segment budżetowych aut z gazem zdominowała marka Dacia – od wielu lat oferująca fabryczne jednostki z serii „Eco-G”. Ich ogromną zaletą jest niska cena zakupu, prosta konstrukcja, rozsądne koszty serwisu i znacznie niższe spalanie portfela przy codziennej eksploatacji.

• Dacia Sandero Stepway Eco-G – to kompaktowy hatchback o podwyższonym zawieszeniu, doskonały do miasta i na lekkie trasy. Jego cena startowa należy do najniższych w segmencie aut fabrycznie z LPG.
• Dacia Duster Eco-G – jeden z najtańszych SUV-ów na rynku. Dzięki instalacji gazowej jest niezwykle oszczędny w codziennym użytkowaniu.

Oprócz Dacii warto zwrócić uwagę na inne propozycje:

• Hyundai i10/i20 LPG – oferowane w niektórych rynkach z fabryczną instalacją gazową.
• Renault Clio TCe LPG – bliźniaczy model do Dacii, z nieco lepszym wykończeniem wnętrza.
• Fiat Panda i Tipo LPG – samochody, które od lat są dostępne z opcją LPG i dobrze sprawdzają się w ruchu miejskim.

Tak naprawdę segment najtańszych nowych aut z LPG zaczyna się już w granicach 68 tys. złotych (Dacia Sandero), a kończy na około 85–100 tys. złotych w przypadku większych SUV-ów czy kombi. Wciąż jest to kwota znacznie niższa niż koszt nowego diesla.

Auto do 50 tys pod LPG 

Jeszcze kilka lat temu można było kupić nowe najtańsze nowe auta z LPG w salonie za mniej niż 50 tys. zł – np. Dacię Sandero w podstawowej wersji. Jednak wzrost cen nowych pojazdów sprawił, że dziś 50 tys. zł to raczej próg na rynku aut używanych poniżej 2–3 lat, a nie fabrycznie nowych.

Jeśli więc dysponujesz budżetem do 50 tys. zł, masz dwie główne opcje:

1. Używane auta z fabrycznym LPG – np. dwu- lub trzyletnia Dacia Sandero, Duster lub Logan.
2. Nowe auta w wersji benzynowej + montaż LPG po odbiorze w ASO – co daje możliwość zmieszczenia się w tej kwocie, choć zazwyczaj będzie dotyczyć mniejszych samochodów miejskich.

Jak widzisz, nowe samochody na gaz z salonu za mniej niż 50 tys. zł praktycznie nie występuje, ale w tej kwocie można znaleźć bardzo dobrze utrzymane, prawie nowe auta z LPG.

Dlaczego warto kupić auta z LPG?

Wybór nowego auta na gaz ma wiele wymiernych korzyści, zwłaszcza finansowych:

1. Oszczędność – koszt przejechania 100 km samochodem na benzynie to obecnie 38–45 zł, podczas gdy na LPG zwykle 20–25 zł. To oznacza nawet połowę niższe wydatki na paliwo.
2. Zasięg – auta z LPG mają dwa zbiorniki: na gaz i na benzynę. Dzięki temu ich zasięg między tankowaniami może wynosić nawet 1000–1200 km.
3. Ekologia – LPG spala się czyściej niż benzyna, co przekłada się na mniejszą emisję dwutlenku węgla i szkodliwych cząstek.
4. Uniwersalność – w sytuacji, gdy w danym miejscu nie ma stacji z gazem, zawsze można przełączyć auto na zasilanie benzynowe.
5. Stabilność cen gazu – LPG z reguły wolniej drożeje niż benzyna czy diesel, co daje większą przewidywalność kosztów.

Oczywiście są też minusy, takie jak mniejszy bagażnik (butla montowana w miejscu koła zapasowego) czy nieco częstszy serwis (np. wymiana filtrów gazu), ale bilans wciąż zdecydowanie przemawia na korzyść LPG.

Jakie ogumienie wybrać do auta z LPG?

Choć ogumienie dla samochodów z LPG nie różni się diametralnie od standardowych opon, warto pamiętać o kilku aspektach:

• Opony ekonomiczne – auto z LPG ma charakter oszczędnego środka transportu, dlatego dobrym wyborem są opony o niskim oporze toczenia (oznaczenie „A” lub „B” w etykiecie UE). 
• Trwałość – LPG powoduje nieco wyższą temperaturę pracy silnika, ale na wybór ogumienia to nie wpływa. Ważniejsze są raczej ekonomiczne względy użytkownika.
• Ciśnienie – ze względu na większą masę własną (butla gazowa), warto kontrolować ciśnienie w oponach nieco częściej, aby uniknąć nierównomiernego zużycia.

Dobrze dobrane ogumienie to gwarancja, że oszczędności z LPG nie zostaną „zjedzone” przez zwiększone spalanie wynikające z opon o dużym oporze toczenia. Godne polecenia jest np. ogumienie SUNNY NC 501.

Auta z LPG — FAQ

1. Czy instalacja LPG niszczy silnik?
Nowoczesne instalacje są dobrze dopasowane do jednostek spalinowych. Jeśli producent sam oferuje nowy samochód z LPG, oznacza to, że silnik został odpowiednio przygotowany. W tanich konwersjach do starych aut ryzyko jest większe.

2. Czy można parkować autem z LPG w garażu podziemnym?
Tak, większość współczesnych samochodów ma nowoczesne systemy zabezpieczeń i homologacje pozwalające na bezpieczne parkowanie w garażach.

3. Ile kosztuje montaż instalacji LPG w nowym aucie?
W zależności od konstrukcji silnika – od ok. 4 do 7 tys. zł. Jeśli dokonasz montażu w ASO, możesz zachować gwarancję producenta.

4. Ile kosztuje serwis auta z LPG?
Oprócz standardowych przeglądów dochodzi wymiana filtrów gazu co około 15–20 tys. km i okresowa kontrola instalacji. To koszt kilkuset zł rocznie.

5. Jaki jest realny czas zwrotu inwestycji w LPG?
Najczęściej 1–2 lata przy przeciętnym przebiegu 15–20 tys. km rocznie. Dla kierowców robiących więcej kilometrów oszczędności pojawiają się jeszcze szybciej.W kontekście aut na gaz zobacz na przykład dopasowane do nich opony zimowe PROFIL PRO SNOW 780.