Popękane opony. Czy są niebezpieczne?

Stan ogumienia w aucie to coś, czego żaden kierowca nie powinien lekceważyć – szczególnie gdy pojawiają się pierwsze oznaki zużycia. Jednym z najczęstszych i jednocześnie najbardziej niepokojących objawów są pęknięcia na oponach, widoczne zazwyczaj na bocznej ściance lub w rowkach bieżnika. Czy jednak każde pęknięcie oznacza natychmiastową konieczność wymiany opony?

Popękane opony – przyczyny

Popękania na oponach mogą wyglądać niegroźnie, więc łatwo je zbagatelizować. Często jednak są one sygnałem, że z gumą dzieje się coś niedobrego. Najczęściej są to mikropęknięcia na bieżniku opony , które z czasem mogą się pogłębiać i prowadzić do utraty szczelności lub – w najgorszym przypadku – nawet do rozerwania opony podczas jazdy.

Przyczyny powstawania pęknięć są różne, ale najczęściej są one wynikiem:

• starzenia się gumy – pamiętaj, że po kilku latach guma traci swoje właściwości elastyczne. Zaczyna twardnieć i pękać, szczególnie pod wpływem zmian temperatury;
• niewłaściwego ciśnienia – zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponie powoduje nierównomierne zużycie, co może prowadzić do mikropęknięć opony na bokach lub w bieżniku;
• stosowania opon w ekstremalnych warunkach atmosferycznych – słońce, mróz, sól drogowa i wilgoć to czynniki, które potrafi zniszczyć nawet dobrej jakości ogumienie w kilka sezonów. Przypomnijmy więc, że by wydłużyć żywotność ogumienia, należy zawsze stosować odpowiednie produkty: opony zimowe zimą i letnie w cieplejszych miesiącach;
• złego przechowywania – sezonowe ogumienie musisz nie tylko regularnie zmieniać, ale też odpowiednio przechowywać. Dla przykładu – jeśli opony letnie będziesz magazynować w wilgotnych pomieszczeniach, guma szybciej może stracić elastyczność;
• agresywnego stylu jazdy i przeciążenia – mocne przyspieszanie, ostre zakręty, częste pokonywanie krawężników – to wszystko obciąża opony i zwiększa ryzyko mikrouszkodzeń.

Pamiętaj, że nawet pozornie drobne pęknięcia mogą z czasem przekształcić się w poważniejsze uszkodzenia, a sparciałe opony to już realny problem! Dlatego warto raz na jakiś czas dokładnie obejrzeć opony – samodzielnie lub przy okazji wizyty w serwisie.

Popękane opony – co robić, gdy zniszczenia są niewielkie?

Jeśli zauważyłeś drobne spękania na powierzchni opony, nie wpadaj w panikę – ale też ich nie ignoruj. Na początek sprawdź, gdzie dokładnie pojawiły się pęknięcia. Mikropęknięcia opony na bieżniku mogą być mniej groźne niż te na bokach opony.

W praktyce przypadku bardzo płytkich i powierzchownych pęknięć możesz jeszcze przez jakiś czas kontynuować jazdę, ale pod warunkiem, że:

• ciśnienie w oponach jest odpowiednie i regularnie kontrolowane,
• opony nie mają więcej niż 5–6 lat,
• głębokość bieżnika mieści się w bezpiecznej normie (min. 3 mm dla opon letnich i 4 mm dla zimowych),
• nie planujesz jazdy na długiej trasie z dużym obciążeniem.

Możesz też zastosować specjalny preparat do konserwacji gumy. Co prawda nie zatrzyma on zużywania się gumy, ale może spowolnić degradację materiału. Pamiętaj jednak, że kontrola wzrokowa to nie wszystko. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości – po prostu odwiedź wulkanizatora.

Niebezpieczne mikropęknięcia – kiedy wymienić oponę?

Nie każde pęknięcie od razu dyskwalifikuje oponę z użytkowania, ale są sytuacje, w których nie ma co ryzykować – lepiej od razu postawić na nowy komplet. Oponę powinieneś wymienić przede wszystkim, jeśli:

• pęknięcia są głębokie lub sięgają aż do osnowy – to poważne uszkodzenie, które osłabia strukturę opony – dalsza jazda grozi wybuchem opony przy większej prędkości;
• pęknięcia znajdują się na bocznej ściance opony – ścianki boczne nie mają zapasów materiału jak bieżnik. Każde pęknięcie to osłabienie, które może doprowadzić do rozwarstwienia;
• z opony zaczyna uchodzić powietrze mimo braku przebicia – to może oznaczać mikroszczeliny. Nie da się ich zauważyć gołym okiem, ale są groźne;
• opona ma więcej niż 6–8 lat – nawet jeśli guma wygląda dobrze, może być już tak stara, że jej właściwości nie zapewniają bezpieczeństwa.

W razie wątpliwości – nie kombinuj. Zajrzyj do serwisu i zapytaj specjalisty, co powinieneś zrobić. Lepiej wymienić oponę miesiąc wcześniej niż 10 minut po tym, jak pęknie na trasie.

Czy wymienić jedną oponę czy od razu wszystkie?

To jedno z częstszych pytań zadawanych przez kierowców. A odpowiedź, jak to często bywa, brzmi: to zależy. Jeśli uszkodzona została tylko jedna opona, a pozostałe są stosunkowo nowe i są utrzymane w bardzo dobrym stanie – można rozważyć wymianę tylko jednej sztuki, ale… tylko pod pewnymi warunkami.

Nowa opona nie powinna znacząco różnić się od pozostałych – chodzi tu zarówno o markę, model, jak i stopień zużycia bieżnika. Zbyt duża różnica może wpłynąć na prowadzenie auta, a nawet uszkodzić napęd (szczególnie w autach z napędem 4×4). W większości przypadków bezpieczniej i rozsądniej będzie wymienić od razu dwie opony samochodowe całoroczne lub sezonowe na jednej osi – tak, by zachować równomierne zużycie i podobne właściwości jezdne.

Wniosek? Z oponami nie warto kombinować. To jedyny punkt styku samochodu z nawierzchnią – i to od ich stanu zależy Twoje bezpieczeństwo. Popękane opony są wyraźnym sygnałem ostrzegawczym, więc nie ignoruj go. Sprawdź, oceniaj i w razie potrzeby – wymieniaj.